カタール航空とエティハド航空のビジネスクラスを徹底比較！（搭乗記・一部エミレーツ航空も）

機材

どちらも最新鋭の787を投入していて、甲乙つけがたいです。
あと、カタール航空の成田発着便はB777-200LRですが、ビジネスクラスに乗ったことがございません。

フルフラットシート

プライバシーはヘリンボーン型のカタール航空、足元の広さはスタッガードのエティハド航空と言った感じでしょうか。
なお、エティハド航空は後ろ向きの座席もあるのでご注意を。

機内食

舌が肥えてない私が言っても説得力がないのですが、どちらもおいしいです。
ただ、特別美味しいかと言われると、そうでもないかもしれません。
いずれにしても、両社でそこまで大きな差はないのかなと思います。

サービス

エティハド航空が決して良くないわけではないのですが、なんというか「言われたことしかやらない」感が強かったですね。
日本的なサービスを期待すると後悔すると思います。

アメニティ、パジャマ

カタール航空はGiorgio Armaniのアメニティ、エティハド航空からは貰ってません。
カタール航空では漏れなくパジャマが配られます。

機内エンターテイメント

カタール航空は、機内映画のセンスを疑う…感じでした。今はどうだかわかりません。

発着時刻

カタール航空は成田・羽田発とも仕事帰りに行ける良い（遅い）時間帯に出発する一方、エティハド航空はダイヤ改悪で成田発が夕方になってしまいます。
復路に関しては、カタール航空は羽田着だとドーハを朝7時くらいに出発。欧州各地から早朝に着く便がないと、ドーハ空港で一晩明かす必要がございます。
エティハド航空はアブダビ22時過ぎと、寝るにはちょうどよい時間帯。ただ、成田には昼過ぎに着くので、半日もったいないと思う方もいらっしゃるかも。

現地空港（全体評価）

空港規模の差と言って良いでしょう。
ドバイはやっぱりものすごいですよ。3空港では断トツです。というか、世界レベルですね。

確か現金100万ドルか高級車、または高級バイクが当たるのですが、くじ1本3万円くらいだったと記憶してます。
未だ日本人の当選者はいなく、私が買ったときもインド人にかっさらわれて行きました。

ドーハは制限エリア内は結構すごいのですが、それ以外は結構あっさり。
アブダビは、正直地方空港に毛が生えたようにしか見えませんでした。

乗継手続き

ドーハでしか経験したことがないのですが、ハブ空港としての役割を重視しようとしているのか乗客が多い割にはスムーズに流れるという印象です。

ビジネスクラス専用ラウンジ

ドーハのアルムルジャンビジネスラウンジは、世界最高級レベルではないでしょうか。
あれは、一度経験しておくとよいと思います。
アブダビのラウンジは空港同様こじんまりとしています。

一時入国（宿泊なし）

公共交通機関（ドバイメトロ）でアクセスできるドバイ一択と言っても良いでしょう。
しかも、いくつかある中心部の一つは空港のすぐそば。トランジット入国には最適な場所と言えましょう。

ドーハはトランジットツアーが出ているので、大人しくそれに参加すると良いでしょう。
ただ1日数回の開催のみで早いもの勝ち。参加したくてもできない場合があるそうです。
私は自力で入国し、タクシーやバス等で少しだけ回りましたが失敗でした。
バスの本数は少ないわタクシーはつかまらないわで、ストレスがたまったからです。
アブダビは、正直見どころが少ないです。タクシーでグランドモスクへ行って帰るくらいでしょうか。空港近くだったらフェラーリの遊園地が良いかもしれません。

一時入国（宿泊あり）

これが、宿泊を伴うとガラっと評価が変わります。
エティハド航空はビジネスクラス以上利用者を対象に5つ星ホテルを1泊～無料で提供するというサービスを行っているからです。
一方、ドーハも見どころが少ないため1泊でも持て余しそう。また、物価の高さも痛いと。
ドバイは、観光しようとするとむしろ数泊要すと思います。
3泊して何とか見たいものを一通りみれたかな～という感想でした。